Ребекка Руш проїхала всю стежку Хошиміна, щоб знайти місце аварії свого батька

Зміст

• Огляд для

Усі фотографії: Пул вмісту Джоша Летчворта/Red Bull

Ребекка Руш отримала прізвисько Королева болю за підкорення деяких із найекстремальніших у світі гонок (у гірських велосипедах, бігових лижах та пригодницьких гонках). Але більшу частину свого життя вона боролася з іншим болем: горем від втрати батька, коли їй було всього 3 роки.

Стів Раш, пілот ВПС США, був збитий над стежкою Хо Ши Міна в Лаосі під час війни у ​​В'єтнамі. Його місце катастрофи було знайдено у 2003 році, того ж року, коли його дочка вперше відвідала В’єтнам. Вона була там для пригодницьких перегонів-піших прогулянок, їзди на велосипеді та веслування на байдарках по джунглях-і це був перший раз, коли вона замислювалася, чи не пережив це її батько під час свого перебування. "Ми поїхали подивитися на деякі зі старих полів битв і там, де мій тато розміщувався на авіабазі Дананг, і це був перший раз у моєму житті я ніби занурився в його особисту історію перебування на війні", - говорить Руш. Коли екскурсовод вказав удалі на стежку Хошимін, Раш згадує, як думав: Я хочу одного дня поїхати туди.

Минуло ще 12 років, перш ніж Раш повернувся на стежку. У 2015 році Раш вирушила проїхати 1200 кілометрів по Південно -Східній Азії, сподіваючись знайти місце катастрофи свого тата. Це була фізично виснажлива поїздка-Раш та її партнер по велоспорту, Хуйєн Нгуєн, конкурентна в’єтнамська велосипедистка з бігових перегонів, проїхали всю дорогу Хошимін під назвою «Дорога крові» через те, скільки людей загинуло там під час бомбардування килимів Америки. площі у війні у В’єтнамі-менше ніж за місяць. Але саме емоційний елемент подорожі залишив тривалий слід у 48-річному чоловікові. "Це дійсно було особливим, коли я зміг поєднати свій спорт і мій світ з тим, що, на мою думку, був останньою частиною світу мого тата", - каже вона. (За темою: 5 життєвих уроків, винесених з катання на гірських велосипедах)

Можна дивитися Дорога крові безкоштовно на Red Bull TV (трейлер нижче). Тут Раш розповідає про те, наскільки ця поїздка змінила її.

Форма: Який аспект цієї подорожі був для вас складнішим: фізичні зусилля чи емоційний елемент?

Ребекка Раш: Я все своє життя тренувався для таких тривалих поїздок. Хоча це важко, це набагато більше знайоме місце. Але щоб емоційно відкрити ваше серце, я не навчений для цього. Спортсмени (і люди) тренуються витримувати цей важкий зовнішній вигляд і не виявляти слабкості, насправді, тому мені було важко. Крім того, я їхав з людьми, які спочатку були чужими. Я не звик бути настільки вразливим перед людьми, яких я не знав. Я думаю, що це частина того, чому мені довелося проїхати ці 1200 миль замість того, щоб просто їхати на місці аварії на автомобілі та здійснювати піші прогулянки. Мені потрібні були всі ці дні та всі ці милі, щоб фізично зняти шари оборони, які я накопичив.

Форма: Здійснити таку особисту подорож з незнайомцем – величезний ризик. А якщо вона не встигає? Що робити, якщо ви не ладите? Якими були ваші враження від їзди з Huyen?

RR: У мене було багато трепету, коли я їхав з кимось, кого я не знав, з тим, чиєю рідною мовою не була англійська. Але те, що я дізнався на стежці, це те, що ми набагато більше схожі, ніж різні. Для неї проїзд на 1200 миль був у 10 разів більшим запитом, ніж для мене. Її перегони, навіть у розквіті сил, тривали півтори години. Фізично я був її вчителем, показуючи їй, як користуватися CamelBak і як пройти тест, як користуватися фарою та їздити вночі, і що вона може зробити набагато більше, ніж думала. Але з іншого боку, вона, ймовірно, була більш просвітленою, ніж я, емоційно, і вона справді супроводжувала мене на нову емоційну територію.

Форма: Більшість випробувань на витривалість - це досягнення фінішу; ця подорож була для вас досягненням місця катастрофи. Що ви відчували, коли потрапили на сайт, а не тоді, коли дійшли до кінця?

RR: Перехід на сайт був для мене дуже емоційно напруженим. Я звик робити речі сам, тому працюючи з командою і особливо намагаючись задокументувати цю подорож, мені довелося йти в темпі команди. Майже було б легше, якби я зробив це сам, тому що я не був би прив’язаний, я б не був змушений уповільнити рух-але я дійсно думаю, що фільм і Хуен, які змушують мене уповільнити рух, були для мене уроком потрібно вчитися.

На місці катастрофи ніби підняли цю величезну вагу, як отвір, про який я не знав, що там усе моє життя було заповнене. Тож друга частина подорожі була більше про те, щоб поглинути це, і прибуття до Хо Ши Мін Сіті було таким святковим. Я поїхав шукати мого померлого батька, але врешті-решт моя жива родина чекала на мене і святкувала цю подорож. Це змусило мене зрозуміти, що мені також потрібно триматися за це і сказати їм, що я люблю їх і справді перебуваю в цьому моменті з тим, що у мене є прямо переді мною.

Форма: Ви відчуваєте, що знайшли те, що шукали?

RR: Багато людей, які не бачили фільм, схожі на: о, ви, мабуть, закрилися, але як сумно, мені так шкода. Але насправді я відчуваю, що це обнадійливий і щасливий фільм, тому що я дійсно спілкувався з ним. Він пішов, і я не можу це змінити, але я відчуваю, що змінив стосунки, які у мене зараз з ним. І в процесі я краще познайомився з усією своєю сім’єю, сестрою і мамою-на мій погляд, це щасливий кінець.

Форма: Has it gotten простіше, оскільки під час цієї поїздки та розповіді про свій досвід, бути більш відкритим і вразливим з незнайомцями?

RR: Так, але не тому, що мені легше. Я дізнаюся, що чим чесніший я, тим краще у мене зв’язок з людьми, які дивляться фільм. Я думаю, що люди вважають, що хардкорний спортсмен просто буде суперсильним і ніколи не матиме жодних страхів чи вразливості, плакатиме чи матиме невпевненість у собі, але я вчуся, що чим я відкритіший і визнаю це, тим більше люди отримують від цього силу. Замість того, щоб критикувати вас, люди бачать у вас себе, і я дійсно відчуваю, що чесність має вирішальне значення для людського зв’язку. І це виснажливо намагатися бути сильним і досконалим весь час.Знизити обережність і сказати: так, боюся, або це важко, це майже вільно визнати.

Форма: Що далі?

RR: Одним з найнесподіваніших шарів цієї подорожі було дізнатися про те, як ця війна, яка закінчилася 45 років тому, все ще вбиває людей - тільки в Лаосі є 75 мільйонів нерозірваних бомб. Я чесно відчуваю, що мій тато привів мене туди, щоб допомогти прибрати та допомогти з вилученням нерозірваних боєприпасів (UXO). Багато з Дорога крові фільм -тур збирав кошти для консультаційної групи з видобутку корисних копалин у Лаосі на ім’я мого тата. Я також співпрацював з ювелірною компанією «Стаття 22» у Нью -Йорку, яка виготовляє справді чудові браслети з металобрухту та металевих бойових металів у Лаосі, які очищаються, і я допомагаю продавати браслети, щоб зібрати гроші до Лаосу до прибрати нерозірвані боєприпаси на ім’я мого тата. І тоді я також проводжу поїздки на гірських велосипедах назад; Я тільки готуюсь до другого. Це те, чого я не очікував від моїх велосипедних перегонів, і це дійсно спосіб для мене використовувати мотоцикл як засіб зміни. Подорож закінчилася, але подорож все ще триває.

Огляд для