Що таке подорож, коли ви користуєтесь інвалідним візком

Зміст

• Важкі подорожі
• Планування кожної останньої деталі
• Мета подорожі

Кори Лі мав переліт з Атланти до Йоганнесбурга. І, як і більшість мандрівників, він провів день до того, як підготувався до великої поїздки - не тільки збирав валізи, але й утримувався від їжі та води. Тільки так він зміг би пройти 17-годинну подорож.

"Я просто не користуюсь ванною в літаку - це найгірша частина польоту для мене та для кожного іншого інваліда-колясочника", - каже Лі, який має атрофію м'язів хребта та веде блоги про свій досвід подорожей по світу на інвалідному візку в Curb Безкоштовно з Кори Лі.

“Я міг би використати крісло в проході для переходу з сидіння літака у ванну кімнату, але мені потрібен супутник у ванній, який допоможе мені, і нам обом було б неможливо поміститися у ванній. Коли я потрапив до Південної Африки, я був готовий випити галон води ".

Визначення того, що робити, коли природа кличе в польоті (або взагалі запобігти цьому дзвінку), - це лише початок того, про що повинні думати мандрівники з обмеженими можливостями.

Більшість цієї планети не була розроблена з урахуванням потреб різних типів тіл чи здібностей, і об’їзд навколо неї може залишити мандрівників у небезпечних та принизливих ситуаціях.

Але помилка подорожі може вкусити будь-кого - і користувачі інвалідних візків, що встановлюють реактивні літаки, вирішують море логістичних завдань, щоб виконати своє бажання побачити світ, набираючи часті милі літаків та паспортні штампи.

Ось як це подорожувати, коли у вас є інвалідність.

Важкі подорожі

"Це не пункт призначення, це подорож", - улюблена мантра серед мандрівників. Але ця цитата також може стосуватися найважчої частини подорожей з інвалідністю.

Політ, зокрема, може спричинити емоційний та фізичний стрес під час користування інвалідним візком.

"Я намагаюся прибути принаймні за три години до міжнародного рейсу", - говорить Лі. «Щоб пройти безпеку, потрібен час. Я завжди маю отримати приватний знімок, і їм потрібно намазати мій візок на речовини ".

Посадка в літак - теж не пікнік. Мандрівники працюють із працівниками аеропорту, щоб перед посадкою перейти з власного крісла на крісло для пересадки.

"Вони мають спеціальні ремені безпеки [щоб ви були в безпеці в кріслі в проході]", - говорить Марсела Маранон, яка паралізувалася від талії донизу та ампутувала ліву ногу вище коліна після автомобільної аварії. Тепер вона рекламує доступні подорожі у своєму Instagram @TheJourneyofaBraveWoman.

“Персонал допоможе. Деякі з цих людей дуже добре навчені, але інші все ще навчаються і не знають, куди йдуть ремінці. Треба бути по-справжньому терплячим », - додає вона.

Потім мандрівникам потрібно перейти з місця пересадки на місце літака. Якщо вони не можуть зробити це самостійно, можливо, їм доведеться попросити когось із екіпажу авіакомпанії допомогти їм сісти на місце.

"Як правило, я не відчуваю себе невидимим або не оціненим як клієнт, але коли лечу, я часто дуже схожий на предмет багажу, зав'язуючись у речах і відштовхуючись убік", - говорить Брук Макколл, керівник адвокатської діяльності в галузі Об’єднана спінальна асоціація, яка стала квадриплегіком після падіння з балкона.

«Я ніколи не знаю, хто буде там, щоб допомогти підняти мене на місце та з місця, і вони зазвичай не ставлять мене правильно. Я щоразу відчуваю себе в небезпеці ".

Окрім турботи про свою фізичну безпеку, мандрівники з обмеженими можливостями також побоюються, що їхні інвалідні візки та скутери (які потрібно перевірити біля воріт) пошкодять льотні екіпажі.

Мандрівники часто вживають додаткових запобіжних заходів, щоб мінімізувати ризик пошкодження своїх стільців, розбиваючи їх на дрібніші частини, обгортаючи делікатними шматочками бульбашки та додаючи детальні інструкції, щоб допомогти членам екіпажу безпечно пересуватися та зберігати свої інвалідні візки.

Але цього не завжди достатньо.

У своєму першому в історії звіті про неправильне поводження з мобільними пристроями Міністерство транспорту США виявило, що 701 інвалідний візок та скутери були пошкоджені або втрачені в 2018 році з 4 по 31 грудня - в середньому 25 на день.

Сильвія Лонгмайр, доступна консультантка для подорожей, яка живе з розсіяним склерозом (МС) і пише про подорож на інвалідному візку в Spin the Globe, з жахом спостерігала з літака, як її скутер був пошкоджений екіпажами, які намагалися завантажити його під час перельоту з Франкфурта в Словенія.

“Вони штовхали його разом із увімкненими гальмами, і передня шина зійшла з обода, перш ніж вони завантажили її. Я хвилювався весь час. Це була найгірша поїздка на літаку », - каже вона.

Закон про доступ авіаперевізників вимагає, щоб авіакомпанії покривали витрати на заміну або ремонт втраченого, пошкодженого або зруйнованого інвалідного візка. Очікується, що авіакомпанії також нададуть стільці-одиниці, якими подорожуючі можуть користуватися тим часом.

Але оскільки багато користувачів інвалідних візків покладаються на спеціальне обладнання, їх рухливість може бути сильно обмежена, поки їх інвалідне крісло виправляється - потенційно може зіпсувати відпустку.

“Одного разу авіакомпанія зламала мені колесо до ремонту, і мені довелося багато боротися з ними, щоб отримати компенсацію. Їм знадобилося два тижні, щоб отримати крісло-позичальник, яке не входило до замків у моїй машині, а натомість його потрібно було прив’язати. Цілий місяць пішов на колесо », - говорить Макколл.

“На щастя, це сталося, коли я був удома, а не за пунктом призначення. Але є так багато можливостей для вдосконалення. Поламати інвалідний візок - це все одно, що зламати ногу », - сказала вона.

Планування кожної останньої деталі

Подорож з примхою, як правило, не є можливістю для людей з обмеженими можливостями - просто занадто багато змінних, щоб врахувати. Багато інвалідів на візках кажуть, що для планування поїздки їм потрібно від 6 до 12 місяців.

«Планування - це неймовірно детальний, кропіткий процес. Це займає години і години і години », - каже Лонгмайр, яка відвідала 44 країни з тих пір, як почала користуватися інвалідним візком повний робочий день. "Перше, що я роблю, коли хочу кудись поїхати, шукаю доступну туристичну компанію, яка працює там, але їх важко знайти".

Якщо вона зможе знайти доступну туристичну компанію, Longmire буде співпрацювати зі співробітниками, щоб домовитись про розміщення в інвалідних візках, а також про перевезення та заходи в пункт призначення.

"Хоча я можу домовитись про себе, іноді приємно віддавати свої гроші компанії, яка подбає про все, а я просто з'являюся і гарно проводжу час", - пояснив Лонгмайр.

Однак мандрівники з обмеженими можливостями, які самостійно піклуються про планування поїздок, мають для них роботу. Однією з найбільших проблемних сфер є житло. Термін "доступний" може мати різне значення від готелю до готелю та країни до країни.

«Коли я почав подорожувати, я зателефонував до готелю в Німеччині та запитав, чи доступні вони для людей на інвалідних візках. Вони сказали, що мають ліфт, але це було єдине - відсутність доступних кімнат або ванних кімнат, хоча веб-сайт зазначав, що готель повністю доступний ”, - каже Лі.

Мандрівники мають різний рівень незалежності та особливі потреби від готельного номера, і тому просто побачити номер, позначений як "доступний" на веб-сайті готелю, недостатньо, щоб гарантувати, що він буде задовольняти їхні точні потреби.

Людям часто потрібно зателефонувати в готель заздалегідь, щоб попросити точні характеристики, наприклад, ширину дверних отворів, висоту ліжок та наявність душу без піддону. Навіть тоді їм, можливо, все одно доведеться піти на компроміси.

МакКолл використовує підйомник Хойєра, коли вона подорожує - великий підйомник на слінгу, який допомагає їй перейти з інвалідного візка на ліжко.

«Він ковзає під ліжком, але в багатьох ліжках готелю є платформи під ним, що ускладнює це. Ми з моїм помічником робимо цей дивний маневр [щоб це працювало], але це великі клопоти, особливо якщо ліжко занадто високо », - каже вона.

Всі ці невеликі незручності - від кімнат, де бракує доступних душових кабін, до занадто високих ліжок - часто можна подолати, але вони також можуть призвести до загального неприємного та виснажливого досвіду. Мандрівники з обмеженими можливостями кажуть, що варто додатково докласти зусиль, щоб заздалегідь дзвонити, щоб мінімізувати стрес після реєстрації.

Інша річ, яку користувачі на візках розглядають перед поїздкою, - це наземний транспорт. Питання "Як я дістанусь з аеропорту до готелю?" часто вимагає ретельного планування тижнів до прибуття.

«Пересування містом для мене завжди трохи турбує. Я намагаюся провести якомога більше досліджень і знайти доступні туристичні компанії в цьому районі. Але коли ви потрапляєте туди і намагаєтесь зателефонувати на доступне таксі, ви завжди задаєтесь питанням, чи дійсно воно буде доступним, коли воно вам знадобиться, і як швидко воно дійде до вас », - говорить Лі.

Мета подорожі

З такою великою кількістю перешкод для подорожі, природно задатися питанням: навіщо взагалі турбуватися про подорож?

Очевидно, що відвідування найвідоміших світових сайтів (багато з яких є відносно доступними для людей на візках) надихає багатьох людей стрибати на далекі польоти.

Але для цих мандрівників мета земної кулі риси виходить далеко за межі визначних пам'яток - це дозволяє їм глибше з'єднуватися з людьми з інших культур, часто сприяє самому інвалідному візку. Приклад: Група студентів звернулася до Лонгмайру під час нещодавнього візиту до Сучжоу, Китай, щоб поговорити про її стілець через перекладача.

“У мене є справді поганий стілець, і вони вважали це чудовим. Одна дівчина сказала мені, що я її герой. Ми разом зробили велику групову фотографію, і тепер у мене є п'ять нових друзів з Китаю на WeChat, версії WhatsApp у країні », - каже вона.

«Вся ця позитивна взаємодія була дивовижною і такою несподіваною. Це перетворило мене на цей об’єкт захоплення та захоплення, на відміну від людей, які дивляться на мене як на інваліда, якого слід зневажати та ганьбити », - додає Лонгмайр.

І більше за все, успішне орієнтування на світі в інвалідному візку дає деяким мандрівникам з обмеженими можливостями відчуття досягнення та незалежності, яких вони ніде не можуть дістати.

"Подорожі дозволили мені дізнатись більше про себе", - говорить Маранон. «Навіть живучи з інвалідністю, я можу поїхати туди і насолоджуватися світом та піклуватися про себе. Це зробило мене сильним ".

Джоні Світ - письменник-фрілансер, який спеціалізується на подорожах, здоров’ї та оздоровчій діяльності. Її роботи опублікували National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist та інші. Слідкуйте за нею в Instagram і перевірте її портфоліо.