Моя залежність від фітнес -трекерів майже зіпсувала подорож на все життя

Зміст

• Огляд для

"Серйозно, Крістіно, перестань дивитися на свій комп'ютер! Ти зірвешся",-кричала будь-яка з моїх шести велосипедних сестер у Нью-Йорку, коли ми їхали на тривалі тренування через міст Джорджа Вашингтона до відкритого, гладкого бруківки. дороги Нью -Джерсі. Вони мали рацію. Я відчував небезпеку, але я не міг відірвати погляду від постійно мінливої ​​статистики (швидкість, частота обертів, обороти в хвилину, рівень, час) на моєму Garmin, встановленому на кермі мого дорожнього велосипеда Specialized Amira. У період з 2011 по 2015 рік я намагався покращити свій темп, їв на сніданок пагорби і, коли відчував себе достатньо сміливим, змушував себе йти на боронні спуски. Точніше, тримайся міцно.

«Боже мій, я майже розігнався зі швидкістю 40 миль на годину на цьому спуску», — проголошував я з калатанням серця, тільки щоб отримати самовдоволену відповідь від майстра Енджі, що вона досягла 52. (Чи я згадував, що я Я теж трохи конкурентний?)

Враховуючи, що я пішов від навчання правильному їзді на велосипеді у віці 25 років (Що? Я-житель Нью-Йорка!) Прямо у майже десяток триатлонів (я люблю гарний фітнес-виклик), а потім у 545-мильну їзду від Сан-Франциско до Лос-Анджелеса ( подивіться, як я це роблю за 2 хвилини), не дивно, що я ніколи не асоціював цей спорт з дозвіллям. Педалі завжди служили певній меті: рухайтесь швидше, старанніше, доведіть щось собі. Кожен раз. (Пов’язано: 15 GIF-файлів, до яких може стосуватися кожен фітнес-трекер)

Ось як я опинився на гірському велосипеді Specialized Pitch Sport 650b посеред сафарі-парку в новій 13-денній подорожі Велосипедного Танзанії від Intrepid Travel у липні минулого року. Хоча минуло два роки з тих пір, як я дотримувався регулярних тренувань на велосипеді — я повісив колеса буквально на стіну своєї квартири в Брукліні на користь крил, щоб більше подорожувати по роботі — я подумав, що це не може бути так важко повернутися в сідло. Я маю на увазі "це як їзда на велосипеді", правда?

Проблема в тому, що я не усвідомлював, що їзда на шосейному велосипеді та їзда на гірському велосипеді не є повністю переданими навичками. Звичайно, є деяка схожість, але бути хорошим в одному не автоматично робить вас хорошими в іншому. Рівень складності додав той факт, що разом з 11 іншими сміливими душами-з Австралії, Нової Зеландії, Шотландії, Великобританії та США-я, по суті, записався їздити на велосипеді по ледь зафрахтованих рівнинах, наповнених дикою природою, куди туристи рідко ходять . АКА а зоопарк без кліток.

З першої милі в національному парку Аруша, де ми простежили озброєного рейнджера на 4х4 для безпеки, я знав, що у мене біда. Дивлячись на свій Garmin (звичайно, я привіз його), я був шокований тим, що їхав лише зі швидкістю 5–6 миль на годину (різний контраст із моїм швидкістю від 15 до 16 миль на годину додому) по бруду та рифленому гравію, що давало нам зади. «африканський масаж», як місцеві жителі називали вибоїсті атракціони.

Мої очі були прикуті до температури (86 градусів) і висоти, яка швидко піднімалася. Мої легені наповнювалися пилом (це не проблема на асфальтованих дорогах), а тіло підтягувалося, хапаючись за дороге життя кожного разу, коли з мого колеса вибігав пухкий камінь, що часто бувало. (Примітка: У гірських велосипедах важливо залишатися розкутим і гнучким, рухаючись разом з велосипедом, а не залишаючись щільним та аеродинамічним на дорожньому велосипеді.) У якийсь момент я почав періодично затримувати дихання, що погіршило ситуацію, збільшивши тунель зір на комп’ютері.

Ось чому я не бачив вхідного червоного долара.

Мабуть, він кинувся на нас, але я не помітив. Також за мною не їздив на велосипеді Лей, новозеландець. Пізніше мені сказали, що вона ледь пропустила її на кілька футів, переходячи через дорогу. Лі та всі, хто був свідком майже аварії, були вражені, але я все ще був надто зосереджений, щоб повністю зрозуміти ситуацію. Наш місцевий, керівник туру Intrepid Travel, Юстаз, наказав нам підняти очі і стежити за ними, а також насолоджуватися божевільними краєвидами, включаючи буйволів на розлогих африканських луках праворуч. Єдине, що я міг дозволити, це кинути погляд.

Коли ми натрапили на групу жирафів, які обідали на високому дереві на узбіччі дороги з горою Кіліманджаро на задньому плані (вона не стає більш мальовничою!), я вже сів з велосипеда і в автомобіль підтримки, перехоплюючи подих від 1000-метрового підйому за 3 милі. Я спостерігав, як група зупинялася, щоб сфотографуватись, коли проїжджав наш автобус. Я навіть не намагався дістати камеру. Я був сердитий на себе і дурився. Хоча я був не єдиним у автобусі (до мене приєдналося ще чотири людини), я був злий, що підписався на те, чого моє тіло не могло зробити-або, принаймні, не за моїми стандартами. Цифри на моєму Garmin потрапили в мою голову більше, ніж сюрреалістичний пейзаж (і дика природа).

Наступного дня я продовжував бити себе за те, що я намагався залишитись із групою підлітків на пересіченій місцевості. Оздоблений останнім обладнанням від Specialized, я подивився частину і поклявся, що я теж знаю, що роблю, але нічого про мою роботу не сказано. Мій страх впасти на зазубрені скелі, як деякі вже мали, отримавши криваві рани, затьмарив будь -які турботи, що дикий звір буде понівечений. Я просто не міг розслабитися і дозволити собі їздити будь -яким темпом, яким міг би комфортно керувати, і насолоджуватися цією поїздкою на все життя. (Пов’язано: Як нарешті навчання їзді на велосипеді допомогло мені подолати мої страхи)

На третій день моя удача змінилася. Після того, як я провів першу частину денної їзди на зрадницькій ґрунтовій доріжці, я сів на свій велосипед, як тільки ми прибули на нашу першу асфальтовану дорогу. Деякі з нас отримали фору, а більшість зависла, щоб заправити свіжими фруктами. Нарешті, я був у своїй стихії і літав. Мій Garmin прочитав усі знайомі мені цифри і навіть перевершив мої очікування. Я не міг перестати посміхатися, їхав зі швидкістю від 17 до 20 миль/год. Перш ніж я зрозумів це, я відірвався від своєї маленької групи. Ніхто не наздогнав мене протягом наступних 15 до 20 миль до Лонгідо на гладкій трасі, що з'єднує Танзанію з Кенією.

Це означає, що я не мав свідків, коли красивий, добре оперений страус перебіг дорогу, стрибаючи, як балерина, прямо переді мною. Я закричала і не повірила своїм очам. І ось тоді мене вразило: Я їзджу на велосипеді в шаленій Африці !! Я один з перших кількох людей на планеті, які коли -небудь їздили на велосипедах по національному сафарі -парку (хоча цієї траси, звичайно, не було в парку). Мені потрібно було перестати зосереджуватися на своєму Garmin і підняти погляд, блін.

І тому я вирішив піти полюсний стовп (Суахілі для «повільно повільно»), зменшуючи мій темп до 10 - 12 миль на годину і поглинаючи моє оточення, чекаючи, поки мене хтось спіймає. Незабаром після того, як Лі підкотилася, вона повідомила мені найкращі новини. Вона також бачила страусину переправу. Я був такий щасливий почути, що можу поділитися цим незабутнім моментом з кимось. Решта групи врешті -решт приєдналася до нас, і ми всі проїхалися на педалях до міста, обмінюючись печивом, вистрілами на кліфах та розповідями про наші придорожні пригоди (вони зробили селфі з воїнами масаїв!).

Протягом усієї подорожі я робив все можливе, щоб мій внутрішній критик замовк, а підборіддя піднялося. Я навіть не помітив, коли мій Garmin перестав записувати в якийсь момент, не знаю коли. І я ніколи не завантажував свої милі, коли повернувся додому, щоб подивитися, чого я досяг. Мені не потрібно було. У цій двотижневій подорожі неперевершеними стежками ніколи не було розгрому миль чи приємного проведення часу. Це було про маючи гарно провести час з хорошими людьми в особливому місці за допомогою одного з найкращих видів транспорту для дослідження. Потрапити в деякі з найкращих диких тварин Африки та вітати громади переважно із заднього сидіння велосипеда назавжди залишаться одним з моїх улюблених спогадів на двох колесах.

Огляд для